常见的商业模式？
1.P2P（Peer-to-Peer）民间小额借贷：个人对个人的意思。是一种将小额度资金聚集起来借贷给有资金需求人的一种民间小额借贷模式。代表公司：人人贷、宜人贷、陆金所2.O2O（Online-to-Offline）线上线下相结合：把线下商务机会与互联网结合在一起，让互联网成为线下交易的前台。说白了就是线上揽客线下的服务。代表公司：美团、大众点评、百度糯米3.B2C（Business-to-Customer）商对客：企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境的网上商店。直接面向消费者销售产品和服务。这种形式的电子商务一般以网络零售为主。主要借助互联网开展的在线销售活动。代表公司：亚马逊、京东4.B2B（Business-to- Business）商对商企业对企业的电子商务模式进行电子商务交易的供需双方都是商家。他们使用互联网技术或各种商务网络平台。完成商务交易的过程。代表公司：阿里巴巴5.C2C（Customer-to- Customer）个人对个人：个人对个人之间的电子商务。代表公司：淘宝、拍拍、易趣6.P2C（Production-to-Customer）产品到顾客：产品从生产企业直接送到消费者手中，中间没有任何的交易环节。代表公司：58同城、赶集网
常见的商业模式？
1.P2P（Peer-to-Peer）民间小额借贷：个人对个人的意思。是一种将小额度资金聚集起来借贷给有资金需求人的一种民间小额借贷模式。代表公司：人人贷、宜人贷、陆金所2.O2O（Online-to-Offline）线上线下相结合：把线下商务机会与互联网结合在一起，让互联网成为线下交易的前台。说白了就是线上揽客线下的服务。代表公司：美团、大众点评、百度糯米3.B2C（Business-to-Customer）商对客：企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境的网上商店。直接面向消费者销售产品和服务。这种形式的电子商务一般以网络零售为主。主要借助互联网开展的在线销售活动。代表公司：亚马逊、京东4.B2B（Business-to- Business）商对商企业对企业的电子商务模式进行电子商务交易的供需双方都是商家。他们使用互联网技术或各种商务网络平台。完成商务交易的过程。代表公司：阿里巴巴5.C2C（Customer-to- Customer）个人对个人：个人对个人之间的电子商务。代表公司：淘宝、拍拍、易趣6.P2C（Production-to-Customer）产品到顾客：产品从生产企业直接送到消费者手中，中间没有任何的交易环节。代表公司：58同城、赶集网
4种常见的商业模式及其特征是什么？
最近几年，我一直按照行业研究企业，商业模式总结的很少，但是研究过程中发现，很多企业的商业模式其实是相通的，所以最近总结了一下自己经常投资的四种商业模式，分享给大家！投票投资，如果用一句话总结，我觉得最核心的一句话就是基于基本面研究，找到一门性价比高的好生意！什么是好生意？好生意就是可以让投资者安心睡大觉的生意！我布局的企业，第一个基本要求就是无论外围环境有什么变化，可以让我安心的持有三年以上，这次疫情，是出乎我意料的，但是年后操作中，我没有因为疫情卖出任何一家企业，依然淡定持有！好生意其实也就是好的商业模式，好的商业模式最基本的特征就是具备价值创造的能力，即投入资本回报率是要高于资本成本。比如企业家投入资本转化成厂房、设备等固定资产，土地、专利或特许经营权等无形资产以及劳动力，最终以销售产品或服务收回投入资本，完成价值创造。在这个价值过程中，增值的部分就是我们的投资收益！挣钱的商业模式一般有两种形态！一种是暴利模式，一种是薄利多销模式！暴利模式靠的是议价力，财务特征体现为净利率水平相对较高，品牌消费品、技术门槛较高创新类企业通常都属于这种模式；薄利多销靠的是营运能力，财务特征体现为利润率较低，但资产周转率相对较高。比如，快递、超市等企业。商业模式的核心在于企业稳定的获利能力，企业的获利能力的关键在于企业所处生命周期，比如互联网公司，初始需要不断研发与销售投入，但随着网络效应起来，会逐步形成盈利模式，创造超额价值。比如，新兴产业高度依赖产业政策，电子制造业技术变化极快，这些行业的产品需求过度依赖单一因素，周期需求波动较大。又如白酒行业，属生活必需品，产品形态稳定，技术变更不快，需求非常稳定，则容易孕育长期牛股。好的商业模式必须可持续。影响企业可持续经营主要有两个因素：第一，产品需求是否具备长久生命力；第二，是否构筑强有力的竞争优势。巴菲特说过，“投资类似滚雪球，需要厚厚的雪，长长的坡”，一个企业的产品需求具有长期稳定与足够增长的空间才能称得上是“又长又厚的雪坡”。现在的经济已经接近完全的市场竞争，具有高额回报的行业必然会持续吸引玩家进入，直至边际收益接近于零。在这样的背景下，一家企业要想持续发展，必须具有能够抵御其他竞争对手的商业模式，这种商业模式主要就是常说的“经济护城河”。真正的商业模式有很多，我目前投资的主要有四种：第一类是品牌模式。例如名酒贵州茅台、运动品牌耐克、豪华轿车宝马等，品牌占领了消费者心智，让其更愿意付出更高的附加价值，同时放弃消费竞品；你想买贵州茅台，不会去到商场别人推荐你买牛栏山，然后就买牛栏，而是买了茅台就走了！你要买耐克的衣服，不会看到旁边李宁打折，你就去买李宁，你想买宝马，也不会看到旁边大众做活动就买大众！品牌产品的消费就是不管价格，只买该品牌！第二类是成本模式，一般来自产品生产端规模效应、较高渠道效率、资源禀赋等。如沃尔玛大量低价商品就是大规模采购带来成本优势的体现，这里争议的是可口可乐，大家以为可口可乐是品牌企业，但是我觉得可口可乐是成本优势，因为去买的时候没有可口可乐，大家也愿意接受百事可乐，但是要买茅台的人可能没茅台就不会买了！海天、洽洽、涪陵榨菜这种也属于成本优势！第三类是平台模式，如微信、淘宝等平台型企业铸造起坚固的社交网络或生意网络，使供需双方面临着极大的更换成本，从而确保长期持续经营。现在的分众传媒和美凯龙也属于新的平台模式，要做全国性广告，要么央视，要么分众！要买家具，高端美凯龙，性价比选宜家！就相当于在天猫和京东上买东西不担心买到假货一样！这种就是平台模式的优势！第四类是特许经营权模式。如我免税业、机场、水电等属于特许经营，是政府授予企业实体拥有的专项经营权利，具备显著排他性特征，形成自然经营壁垒。比如这个地方，只能你开免税店，这条江只能你开发水电站！总之，投资股票需要选择能够持续为股东创造价值的好生意，好的商业模式可以保证产品具备长久生命力和核心竞争优势，确保生意长期可持续经营！上面四种商业模式也是我觉得最值得投资的四种商业模式！这次概述值得投资的四种商业模式，以后我还会更加的细化！让其更完善！
有哪些经典的商业模式？ 常见的商业模式有哪些
商业的本质是思维创新！
乔布斯曾说：消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出自己的产品，他们就发现，这是我要的东西。
同样的，面对许多消费者并不清楚自己需要无人机来干什么，从而无法产生需求的情况。大疆把无人机和航拍深度绑定，将无人机和成熟广阔且传播性强的摄影市场联系了起来。
虽然法国无人机公司 Parrot 公司先声夺人，抢在中国大疆前面进入市场。
但是，在消费级市场，Parrot 想做的是更有趣的玩具，大疆推出的是可以当玩具耍的专业产品，这其实无形间就形成了降维打击——因为对真正的玩家来说，更专业的东西也可以拿来当玩具，甚至玩起来会更酷炫。
时间验证了这一点。Parrot 彻底落败！
其实，行业之王大疆的背后，是一场持续近二十年的、世界商业史上前所未有的争霸战争，它的国际对手也没有一个是善茬，他们一起把平静的湖面搅得天翻地覆。
俄乌战争之后，大疆又双叒叕遭到了制裁。
先是在 3 月 12 日，UI 设计协作工具软件 Figma 封禁中国大疆，事件掀起的波澜还没来得及平复，德国最大的电子零售商 MediaMarkt 也下架了大疆无人机。
接二连三的坏消息让人们一方面高呼国产的重要性，另一方面开始担心大疆的生存问题，毕竟制裁的口子一开，被针对的企业轻则伤筋动骨，重则一命归「西」。
但大疆的表现似乎云淡风轻，对于被德国零售商下架的事，仅仅是发布了公告解释自己遭到了水军刷屏攻击，对 figma 封禁的事连提都没提。
不慌不忙的态度几乎在说：这都是洒洒水的小场面啦。
不过，大疆确实有不慌不忙的资本，毕竟，曾经面对比这阵仗大得多的制裁，它也是如此岿然不动的。
2017 年 8 月 4 日，「大制裁」的前菜端了上来——
新闻网站 sUAS News 曝出的一份内部备忘录显示，当时的美国陆军为了规避可能存在的情报泄露风险，要求各部门停用大疆无人机。
这是第一次，美军对大疆的猜忌与怀疑，化为行动被搬到台面上。
这里简单解释一下，大疆虽然是一家民用无人机企业，也只在正常的商业渠道供货。但由于过硬的性能，经常被人购买用以执行军事任务，比如现在的乌克兰战场上，大疆无人机频频出动。
这有点类似于丰田的皮卡，由于易用且耐造，成为中东和非洲武装冲突中的常客。
不到一年后，中美之间出现了一点小摩擦。
其国会议员们便纷纷下场煽风点火，警告大疆有可能刺探美国情报，在压力之下，时任美国国防副部长沙纳汉签署备忘录，祭出了一记大招：禁止军方购买和使用商业市场上的无人机。
按理说，美军这时候应该和大疆划清界限了吧，这剧本很多人并不陌生，接下来估计要进「实体清单」了。
但让人没想到的是，大疆还没怎么着呢，美军先「破防」了。
当年 8 月和 11 月的采购单显示，美国空军耗费近 5 万刀购置 35 架大疆「御」Mavic Pro 铂金版无人机，海军花费近 19 万刀购买了数目不详的「悟」Inspire 系列无人机。
更离谱的是，美国国防部禁止大疆的理由是为了情报的安全，可报道称这些无人机会使用在美军极为敏感的作战部门，包括空军唯一特种战术联队和海军的「海豹」突击队。
制裁计划彻底破产！
美军这次制裁不仅落得竹篮打水一场空的结局，也无形中给大疆做了一份铺天盖地的营销推广，未待这家低调的企业准备好，就被推到聚光灯闪烁的舞台中间，迎接万千观众好奇的目光：为什么是大疆？
其实，行业之王大疆的背后，是一场持续近二十年的、世界商业史上前所未有的争霸战争，它的国际对手也没有一个是善茬，他们一起把平静的湖面搅得天翻地覆。
1914 年，欧洲各国开展了一些「友好交流」，在交流会上，英国的卡德尔和皮切尔两位将军提出了一个设想：研制出一批不用人驾驶的小飞机，给德国人送一些炸弹，无人机由此诞生。
此后的很长一段时间里，它都在军事领域中发光发热，从空袭、侦察到干扰，屡试不爽。
相比之下，无人机民用化的步伐缓慢得多，一直到 2006 年大疆创立，民用无人机市场（以下简称无人机市场）都是一片蓝海。
最直接的原因是不够亲民。
我们用汽车来举个例子，大家就理解了——
比如上世纪初，如果你想买一辆小汽车，可不像今天一样，进 4 S 店就可以了。
首先，你要去底盘制造商那里选择一款滚动底盘，再去车身制造商选择心仪的车身，再去……
繁杂的程序让人不胜其烦，而大部分汽车制造商都是承接客户的需求后再定做，这也让汽车成为富人的专属，高昂的成本又使得普通民众望而却步。
但福特来了，它宣称「你可以自主选择你喜欢的汽车的颜色,只要它是黑色。」
于是，福特公司在流水线上生产了 1500 万辆 T 型车，都是整车，而且只有一种车型、一种颜色，T 型车让美国成为了「车轮上的国度」。
这和当时的无人机市场不能说是毫不相干吧，至少是一模一样。
大疆之前的无人机市场，也是少数人的专属，德国的 MikroKopter 公司作为多旋翼无人机的先行者，好比当年的汽车零件定制商。想要获得他们的产品得自己找到相应的零件，自行下载代码。
用飞控板、机架脚架、自锁电机、遥控器等乱七八糟的零部件，去自行组装航模对于发烧友来说是过瘾，但对普通人来说，只是麻烦。而定制的无人机动辄数万，也是一个与大众无关的冷门领地。
所以，如果能做出到手即飞的整机，走标准化和规模化的道路，对于行业将是颠覆性的创新，拿到这张入场券的企业也必将成为无人机领域的福特。
可正如我们前面所说，大疆的对手没一个是善茬，这个机遇不止大疆看到了，法国的 Parrot 公司也看到了，甚至行动的更早。
2010 年，第一台真正意义上的消费级无人机 Parrot AR.DRONE 问世。短短两年后，「Fly-Record-Share」的广告出现在 CES 会场外，AR.Drone2.0 版乘胜出击，两款产品的目标群体都是普罗大众。
Parrot 的商业嗅觉可谓顶级，它太清楚这个市场的痛点在哪里了——不亲民。
为了解决不亲民的问题，AR.Drone 最大的卖点就是可以用手机或平板来操控，操作界面也十分简单，这一特点让其风头无两，苹果公司都主动要求将 Parrot 的产品收录到 App Store 销售。
消费级无人机的概念第一次在全球范围内引起关注，「旧时王谢堂前燕」，从此开启了「飞入寻常百姓家」的征程。
但当这个消息传到深圳，大疆的高层注定要和这座城市一样无眠。
毕竟先发的优势可以让 Parrot 吃到大量的红利，用市场领导者的地位反哺产品，筑起护城河，大疆再想入局的难度将高得多。
立志做消费级无人机的大疆成立了五六年，为什么会慢一步，它又能给市场提供一个什么样的方案呢？
