t195次北京开往青岛列车时刻表？
T195次北京开往青岛方向去的列车。在北京站的开车时间是22:50，运行一小时10分后到达天津西站，在天津西站停车两分，运行到264公里时到达沧州站，在沧州站开车后，途经德州，济南东、淄博、潍坊、高密，运行8小时21分后，于第2天的早上7:11到达终点站青岛四方车站。
08年火车脱轨重大事故原因？
T195次列车超速2008.4.28，4：41，由北京开往四方的T195次旅客列车由西向东行驶在淄博市周村区王村镇的施工便线上转弯处发生脱轨颠覆，与后来的烟台开往徐州5034次旅客列车相撞。施工便线限速为80km/h，T195时速达到了131km/h，超速50%，导致T195次旅客列车机车后第9—17节脱轨颠覆与后来的5034次旅客列车以72km/h时速相撞，导致5034次旅客列车机车与机后的第1—6节车厢脱轨颠覆，其中第3、第4、第5节车厢横卧在铁道上。
有哪些车迷才懂的梗？ t195次列车
终于可以释放库存了，以一个火车车迷的角度：
以下图片除最后一张图其他均源自网络，转侵删。
网友 @星夜 P图某车站及站内横幅系列：
广州站→“抢州站”
广铁集团因为其管内的城际动车组列车以及广九直通车票价相对于其他局极为昂贵，犹如抢钱，遂被车迷送其外号“抢铁”，其“大本营车站”广州站遂被“改名”为“抢州站”，把站内贴的“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的横幅改成了非常符合广铁集团“特点”的“以抢钱为宗旨，待旅客如孙子”。
P图之课本封面系列
济南铁路局管内/所属车底出过好几次事故，典型的几起（上图涉及到的）：
1.2007.9.16晚9时30分左右，胶济铁路潍坊西到昌乐段大圩河火车站附近发生路基坍塌事故，一列货运列车出轨，没有造成人员伤亡。
2.2008.4.28凌晨4:41，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。此时，正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击，机车(内燃机车编号DF11-0400)和第1至第5节车厢脱轨。 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡，416人受伤。
3.2018.1.25上午11:53，由青岛开往杭州东的G281次列车运行至定远站停车，电器设备发生故障，最先发生故障的电气设备是安装于2号车底部的牵引变压器，导致2号车厢冒烟，没有人员伤亡。事故造成京沪高铁上6趟列车停运。
重庆到上海动车组列车不同的运行线路。
G1976：成渝高铁（重庆西―成都东）―西成客专（成都东―西安北）―徐兰客专（西安北―徐州东）―京沪高铁（徐州东―上海虹桥）。
D958：沪汉蓉线（重庆北―上海虹桥）。
G1339：渝贵铁路（重庆西―贵阳东）―沪昆高铁（贵阳东―上海虹桥）。
济南铁路局上图提及到的管内车次虽然为D头，但全程平均速度只有120km/h。
北京铁路局将石济客专按设计时速250km/h修建，将不按350km/h修建的原因强行解释为“特殊地质”，而同区域内的京沪高铁却不因“特殊地质”而影响，且设计时速为380km/h。
上海铁路局因为配属动车组列车为各路局最多，被车迷成为“动局”，配属的380系列的车底以CRH380B为主，CRH380B因为圆润的车头长得像兔子被车迷称为“兔子”。
在定远站起火的“兔子”即为上文提到的G281次，但此次出事起火的当时担任G281次的CRH380BL-5522列的配属局是济南铁路局。
广铁集团将22B、25B型“绿皮车”加装空调，按照“新空调××”票价收费，另一种形式的抢钱。
南昌（西）―北京、北京西/南的不同线路走法。3趟动车组列车运行路线如下：
1.G488：昌九城际→武九客专→京广高铁。
2.G483：沪昆高铁→京广高铁。
3.G38：沪昆高铁→宁杭高铁→京沪高铁。
北京铁路局管内北京、天津、石家庄枢纽修建各种地下直径线联络线将各站连接起来。同时其管内的廊坊/廊坊北相聚不到1km，隔高铁/普铁的栅栏相望。
哈尔滨铁路局管内部分直特车次使用车底为CRH系列动车组列车，却不是G/D/C头。
成都铁路局不安排管内短途车次走其管内干线，只安排跨线车。
2018.2.8，由CR400BF-5033/5034担任的北京西开往成都东G89次列车，首次由中国标动复兴号执行，11:24分列车运行至西安北站时CR400BF-5033车出现故障，检查40分钟后故障无法排除，全体乘客换乘和谐号CRH380B，延误约80分钟后G89次从西安北站发车。车迷看完当时车上旅客发的微博后开玩笑说是因为乘车拍照的缘故导致列车故障。这个梗会在下文提到。
图中的CRH1系列、CRH2系列、CRH380A（L）均为中车青岛四方制造，但管内却几乎没有这些型号的动车组列车运行。答主目前知道的只有一对跨线的CRH380A：G241/4、G242/3：青岛―厦门北。
济南铁路局管内的大明湖站，让人联想到大明湖畔的夏雨荷。
济南铁路局管内发生过侵入铁路挖野菜的农妇因挖野菜影响了列车的正常运行造成列车紧急停车。
南宁铁路局开行的复兴号动车组列车由于停站过多以及线路设计时速衡柳线o柳南客专设计时速只有250km/h导致列车运行时速大多时间维持在200km/h，平均时速更低。
制作路局宣传海报系列：
成都铁路局之前有段时间严禁乘客乘车拍照，因为之前出过事情，最近一次是发生在2018.5.8，重庆一名摄影师爬上列车车顶拍照不慎触碰高压线触电身亡。
反映某高阻上任以来的政绩相关图片：
高阻任内进行的一系列“改革”：车皮“刷绿”（就差动车组列车没刷，所以车迷直接干脆帮他把动车组也“刷绿”了）、高铁降标降速，造就了西成客专、兰新客专等一系列残疾高铁。
社会重庆哥条条大路去魔都：
最后当然要来一个传说中的“坐高铁”：
