#我在头条搞创作##为货车司机点赞# 做为职业司机，跑长途和短途各有利弊。跑长途工作时间长，三五天甚至半个月，劳动强度大责任大风险高，睡眠不充足，对身体伤害大；但是油耗低收入高。跑短途工作时间短，基本每天都能回家，最长也就两三天，相对劳动强度较小，责任较小风险较底，睡眠相对充足，但是油耗高收入低。
从事城市货运十年。从我们城市实际来讲，我还是更愿意跑短途，城市客运以路程计费，跑长途空驶率高，没有回头客，上座率低，耗时长，利润较低；跑短途上座率高，空驶率低，利润相对高一点。
其实，既然选择了司机这个行业，赚钱确实不容易，只要利润可以，无论长短途都跑。调整好心态，干一行爱一行。
4.2米货车一年纯利润多少？
想要了解4-2米货车一年纯利润？准新车情况来说，首先就是自己跑车还是雇司机跑车，自己跑车，正常来说4.2一公里平均油耗差不多八毛，满载和空车下来，还有汽车保养一年一年五千块，汽车保险差不多五千，一天短途一百公里六百元，出去吃饭加油汽车保险，车损下来一天三百元，一个月就是一万，一年跑十个月下来就是十万元。
跑4.2米货车到底赚钱嘛？ 4.2短途货运赚不赚钱
还可以吧，具体看怎么去运营，是个人营运还是挂靠在运输公司，一般来说挂靠运输公司来说比较挣钱
