买集装箱拉物流挣钱吗？
买集装箱拉物流是很挣钱的呀，但是你要分你怎么干，干的好就挣钱，干的不好就不挣钱。
买集装箱拉物流挺挣钱的。但是赚这个钱挺费劲的。首先在做之前一定要确认能不能把手续都办全。据数据统计，如果运费继续上涨，集装箱航运公司的营业收入总计可能达到一个很高的水平。考虑到即将到来的旺季，可能会给系统带来一定的压力。
集装箱航运市场的发展现状如何？ 珠三角集装箱运输赚钱不
做跨境电商的就避不开跨境物流，提起跨境物流就要说到这些因为全球供应链拥堵而大赚特赚的集装箱/船公司。
2021年末，长荣海运的40个月薪年终奖让网民们纷纷化身柠檬精，即便是按照台湾底薪6万台币来算，这40个月薪的年底入账也直接达到了240万台币，折合人民币约54万。
2021年是海运大年，全球货柜轮运价飙涨。分析人士认为，长荣海运前三季获利已经突破1500亿台币，第4季运价毫无回头迹象，全年要赚破2000亿台币不成问题。这也就成了年底年终一举突破40个月薪的重要因素。
其实，长荣2020年获利243.64亿台币，每股获利5.06台币，创16年新高，当时长荣不仅大方放送10个月的年终奖金，2021年1月起更调薪3%至4%。
Evergreen Marine Corp即长荣海运股份有限公司，创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，如今服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块。
就像上面提到长荣的员工收到的年终奖有40个月薪，长荣海运的营收在疫情年中可以说是非常火爆。这就意味着，在全球供应链拥堵短期并不会退热的情况下，海运仍旧是相当值得入局下注的产业。
2021年长荣海运持有新船订单70艘，新造船数量全球第一，以订单运力计算，仅次于MSC地中海航运，排名行业第二，而交付的船舶排名行业第五。
要知道2018、2019年，营收高达400万人民币的长荣航运，净利润只有可怜的数千万元人民币，可谓是惨不忍睹。但2020年就开始反弹，净利润达到人民币50万元以上，销售净利率也达到10%以上。2021年前三季度，长荣航运在这一波航运大周期中净利润突破360亿元，销售净利率直逼50%。
